ऑटोमोबाइल डम्पिंग और साइलेंसिंग शीट DC40-02C

संक्षिप्त वर्णन:

ऑटोमोबाइल डंपिंग और साइलेंसिंग पैड एक सहायक उपकरण है जिसका उपयोग ब्रेक लगाने के दौरान शोर को कम करने या खत्म करने के लिए किया जाता है। यह ऑटोमोबाइल ब्रेक पैड का एक महत्वपूर्ण घटक है। इसे ब्रेक पैड के स्टील बैक पर व्यवस्थित किया जाता है। जब ब्रेक पैड ब्रेक लगा रहा होता है, तो यह ब्रेकपैड पैड पैड के कारण होने वाले कंपन और शोर पर एक निश्चित डंपिंग प्रभाव डालता है। ब्रेक सिस्टम मुख्य रूप से ब्रेक लाइनिंग (घर्षण सामग्री), स्टील बैक (धातु भाग) और डंपिंग और साइलेंसिंग पैड से बना होता है।

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उत्पाद विवरण

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उत्पाद विनिर्देश

जंग	·स्तर 0-2 ISO2409 के अनुसार - VDA-309 के अनुसार मापा गया ·मुद्रित किनारों से शुरू होने वाला अंडर-पेंट जंग 2 मिमी से कम है
एनबीआर तापमान प्रतिरोध	·अधिकतम तात्कालिक तापमान प्रतिरोध 220℃ है ·130 ℃ के पारंपरिक तापमान प्रतिरोध के 48 घंटे ·न्यूनतम तापमान प्रतिरोध -40℃
सावधानी	· इसे कमरे के तापमान पर 24 महीने तक भंडारित किया जा सकता है, तथा लंबे समय तक भंडारण से उत्पाद का आसंजन बेहतर होगा। · लंबे समय तक गीले, बारिश, खुले, उच्च तापमान वाले वातावरण में न रखें, ताकि उत्पाद में जंग, उम्र बढ़ने, चिपकने आदि का कारण न बने।

उत्पाद विवरण

ऑटोमोटिव कंपन-डंपिंग शोर दमन घटक परिचालन ध्वनिकी को कम करने के लिए ब्रेकिंग सिस्टम में आवश्यक तत्वों के रूप में कार्य करते हैं। एक महत्वपूर्ण ब्रेक असेंबली तत्व के रूप में कार्य करते हुए, यह शोर-नियंत्रण परत ब्रेक पैड की स्टील बैकिंग प्लेट पर लगाई जाती है। ब्रेकिंग पैंतरेबाज़ी के दौरान, यह सिस्टम के भीतर घर्षण इंटरैक्शन द्वारा उत्पन्न कंपन ऊर्जा और ध्वनिक उत्सर्जन को प्रभावी ढंग से कम करता है। एक पूर्ण ब्रेक इकाई में आमतौर पर तीन प्राथमिक खंड होते हैं: घर्षण संपर्क सतह (ब्रेक लाइनिंग), संरचनात्मक समर्थन आधार (धातु सब्सट्रेट), और एकीकृत शोर-कमी मॉड्यूल।

शोर क्षीणन तंत्र: ब्रेक से उत्पन्न ध्वनि संपर्क सामग्री और रोटर सतह के बीच दोलन घर्षण से उत्पन्न होती है। ध्वनिक तरंग प्रसार दोहरे चरण संशोधन से गुजरता है - शुरू में घर्षण इंटरफ़ेस से धातु सब्सट्रेट तक संचरण के माध्यम से, फिर बाद में ध्वनि-अवशोषित परत के माध्यम से। यह बहु-चरणीय ऊर्जा अपव्यय प्रक्रिया दो प्राथमिक भौतिक घटनाओं के माध्यम से शोर में कमी प्राप्त करती है: इंटरलेयर ध्वनिक प्रतिबाधा बेमेल जो तरंग संचरण निरंतरता को बाधित करती है, और विशिष्ट संरचनात्मक डिजाइन मापदंडों के माध्यम से रणनीतिक अनुनाद आवृत्ति पृथक्करण।

उत्पाद विशेषता

धातु सब्सट्रेट की मोटाई 0.2 मिमी से 0.8 मिमी तक होती है, जिसकी अधिकतम चौड़ाई 1000 मिमी होती है। रबर कोटिंग की मोटाई 0.02 मिमी और 0.12 मिमी के बीच होती है। ग्राहकों की विभिन्न आवश्यकताओं को पूरा करने के लिए सिंगल-साइडेड और डबल-साइडेड NBR रबर-कोटेड मेटल मटेरियल दोनों उपलब्ध हैं। ये मटेरियल बेहतरीन शॉक एब्जॉर्प्शन और शोर कम करने की क्षमता प्रदान करते हैं, और आयातित सामग्रियों के लिए लागत प्रभावी विकल्प हैं।

सामग्री की सतह पर खरोंच-रोधी उपचार किया जाता है, जिससे उच्च खरोंच प्रतिरोध सुनिश्चित होता है। इसके अतिरिक्त, सतह का रंग ग्राहक की पसंद के अनुसार बनाया जा सकता है, जिसमें लाल, नीला, चांदी और अन्य गैर-संचारी रंग जैसे विकल्प दिए जा सकते हैं। अनुरोध पर, हम बिना किसी दाने की बनावट के कपड़े के पैटर्न वाली लेपित चादरें भी बना सकते हैं।

फैक्टरी चित्र

हम स्वतंत्र शोधन कार्यशाला, सफाई इस्पात कार्यशाला, कार रबर slitting, मुख्य उत्पादन लाइन की कुल लंबाई 400 मीटर से अधिक तक पहुँचता है, ताकि अपने स्वयं के हाथों के उत्पादन में हर लिंक, ताकि ग्राहकों को आसानी से महसूस हो।

उत्पाद चित्र

हमारी सामग्री को कई प्रकार के PSA (कोल्ड ग्लू) के साथ जोड़ा जा सकता है; अब हमारे पास कोल्ड ग्लू की अलग-अलग मोटाई उपलब्ध है। ग्राहकों के अनुसार अनुकूलित किया जा सकता है
विभिन्न गोंदों की अलग-अलग विशेषताएं होती हैं, जबकि रोल, शीट और स्लिट प्रसंस्करण का उत्पादन ग्राहक की आवश्यकताओं के अनुसार किया जा सकता है। ग्राहक की आवश्यकताओं को पूरा करने के लिए

वैज्ञानिक अनुसंधान निवेश

अब इसमें फिल्म सामग्री को शांत करने के लिए पेशेवर परीक्षण उपकरण और लिंक परीक्षण मशीन के परीक्षण साधन के 20 सेट हैं, जिसमें 2 प्रयोगकर्ता और 1 परीक्षक हैं। परियोजना के पूरा होने के बाद, नए उपकरणों को अपग्रेड करने के लिए RMB 4 मिलियन का एक विशेष फंड निवेश किया जाएगा।